Jeep Compass este reprezentantul americanilor în segmentul SUV-urilor compacte, însa, pana acum, nu s-a bucurat de un succes prea mare. Acum, dupa 4 ani de la lansare, a venit timpul unui facelift menit sa schimbe parerea americanilor despre SUV-urile compacte.

 

Un facelift care îi confera lui Compass un look mult mai matur, foarte apropiat de Jeep Grand Cherokee. Grila masiva este acum mai luxoasa, iar farurile nu mai sunt rotunde, ci rectangulare, per total fiind destul de usor sa confunzi noul Compass cu un Grand Cherokee.

 

În rest, însa, forma caroseriei ramane neschimbata, cu aripi proeminente, clanta usii spate integrata în montant si stopuri cu o forma simplista. Totusi, spoilerul spate încearca acum sa aduca un iz de lux, nemaifiind vopsit într-un argintiu discutabil, ci beneficiind de o bagheta cromata.

 

Interiorul masinii pare si el complet modificat, trecerea de la un stil mai spartan la unul mai sobru si mai luxos fiind si ea destul de mare. Un accent deosebit a fost pus pe cresterea calitatii materialelor, inginerii promitandu-le viitorilor clienti ca plasticele prea putin agreabile sunt de domeniul trecutului.

 

Plasticele bordului sunt acum mult mai placute la atingere, iar tapiteriile din habitaclu sunt de o calitate mult mai buna. În nivelurile superioare de echipare, pasagerii sunt gratulati cu o combinatie coloristica atractiva, precum si cu insertii cromate, interiorul lui Compass facelift fiind acum la nivelul concurentilor europeni si japonezi.

 

La capitolul propulsoare, Jeep Compass facelift beneficiaza, pentru piata nord-americana, de doua motoare pe benzina: un 2,0 litri de 158 CP si un 2,4 litri de 172 CP. Standard este oferita o cutie de viteze manuala cu 5 trepte sau una automata CVT2, care consuma cu pana la 8% mai putin fata de o cutie automata cu 4 trepte, clasica.

 

Din punct de vedere tehnic, au fost upgradate suspensia, sistemul de franare si servodirectia. Jeep Compass beneficiaza si de un sistem 4x4 revizuit: pe langa versiunea cu tractiune doar fata, Jeep Compass facelift mai poate fi oferit cu doua pachete tehnice: Freedom Drive I si Freedom Drive II.

 

Freedom Drive I beneficiaza de tractiune integrala permanenta, avand control electronic, dar si o functie de blocare a diferentialului central electronic. Freedom Drive II Offroad Package vine în combinatie cu transmisia automata cu variatie continua CVT, beneficiind si de o functie reductor (similar sistemului Jeep Trail Rated).

 

Pentru a putea aborda terenuri ceva mai dificile, Freedom Drive II Offroad Package mai înseamna si o garda la sol mai mare cu un inch, scuturi fata/spate, roata de rezerva de dimensiuni normale sau faruri de ceata.

 

Noul Jeep Compass facelift urmeaza a junge în showroomurile Jeep din USA chiar din aceasta luna, cresterea de pret fiind anuntata ca una convenabila, atat raportat la ce ofera masina, cat si fata de concurenta.

 

Deocamdata, nu stim nimic despre planurile de comercializare ale lui Jeep Compass facelift în Europa, insa cu siguranta vom afla mai multe la Salonul Auto de la Geneva 2011.