Cel mai bun consum de carburant din segment, cele mai bune performante, opt trepte, tractiune integrala permanenta si un aspect deosebit. Pe scurt, cu BMW 530d Pachetul M.
Acesta include suspensia M Sport, volanul M îmbracat în piele, pachetul M Aerodinamic, ornamentele BMW Individual Shadow Line si plafonul BMW Individual antracit. Jantele aliaj usor M sunt oferite separat si pot fi comandate indiferent daca ati optat sau nu pentru pachetul M Sport.
Interiorul lui BMW Seria 5 merge pe aceeasi linie fina dintre eleganta si sportivititate trasata de exterior. Pozitia la volan este caracteristica marcii din Munchen si aduce un nivel ridicat de ergonomie gratie modului în care au fost amplasate comenzile. Suportul lateral al scaunelor este reglabil electric pe o plaja generoasa, asa ca nu conteaza fizionomia soferului. Antifonarea este de top, prezenta motorului diesel fiind insesizabila.
Singurele critici vin la compartimentului plasat pe consola centrala în fata selectorului de viteze si la adresa locurilor din spate. Respectivul compartiment are un mecanism de deschidere/închidere ce pare fragil, în timp ce locurile din spate ne arata, la fel ca în multe modele din segment, ca producatorul respectiv are un model superior, cu si mai mult spatiu pentru genunchi.
Exemplarul testat de cei de la
Automarket a fost echipat cu
scaune fata ventilate, lumina ambientala, sistem navigatie Professional, afisaj Head-Up Display, comanda vocala, sistem Hi-Fi cu 16 difuzoare, scaune încalzite, sistem de spalare a farurilor, portbagaj operat electric, internet, sistem Soft-Close si putem continua la infinit, insa tot ce putem spune este ca toate aceasta tehnologie ti simplifica viata.
Sigur, în primele clipe la bord s-ar putea sa simti o mica avalansa de tehnologie, dar nu o sa fie la fel ca în momentul în care ai trecut de la un telefon conventional la smartphone. O sa fie atat de bine încat o sa te întrebi cum ai trait pana acum fara sistemul Soft-Close, care închide singur portiera cand ai adus-o aproape de închidere sau cum ai putut sa comuti singur între faza de drum si faza de întalnire de atatea ori la rand.
Echipat cu un motor diesel de 3.0 litri, BMW 530xd cu pachetul M a venit cu o transmisie automata ZF cu opt trepte. Pe langa genialul Adaptive Drive, germanii au echipat modelul si cu sistemul de tractiune integrala xDrive. Împreuna, elementele de mai sus îti ofera o reteta savuroasa pe sosea. Poti sa mergi linistit, relaxandu-te la volan, în timp ce cutia automata si xDrive-ul se ocupa de aderenta si de schimbatul treptelor, sau poti sa conduci ca un maniac si sa mergi la limita aderentei în fiecare viraj, fara teama.
BMW 530xd ofera o paleta bine gandita din tot ce-ti poti dori: schimbari line si insesizabile pe modul Confort, un iz de sporitivitate pe modul Normal, fara sa sari calul si "o bruta" pe modurile Sport si Sport Plus. Chiar si pe Sport Plus, 530xd este usor de tinut în frau.
530xd este liderul segmentului la capitolul performante. Are nevoie de 6.1 secunde pentru a accelera de la 0 la 100 km/h si poate sa atinga 250 km/h, si cu toate acestea are un consum mixt declarat la 5.5 litri la suta. Cu 0.4 litri la suta mai putin decat cel mai apropiat rival, Audi A6 3.0 TDI quattro. Ceilalti competitori trec de pragul de 6.0 litri la suta în regim mixt, unii atingand valori de peste sapte litri la suta în regim mixt - consum calculat în ciclul NEDC.
BMW Seria 5 a primit maximum de puncte la capitolul Eficienta sistemelor de siguranta. Din seria elementelor de siguranta activa, amintim sistemele de control al tractiunii si stabilitatii, ABS-ul, precum si noile gadget-uri care îti dau impresia ca te afli într-un Volvo. Un alt gadget care ajuta soferul este pilotul automat cu functie Stop&Go, care accelereaza sau franeaza în functie de vehiculul din fata, evitand adeseori un impact cauzat de neatentia soferului. Pentru cei cu adevarat pretentiosi, BMW propune si un Head-Up Display, capabil sa afiseze o multime de functii, un sistem care nu permite uitarea cheii de contact în portbagaj si o functie de aprindere graduala a stopurilor, în functie de intensitatea franarii.
Cel mai ieftin BMW Seria 5 oferit în Romania costa 42.532 de euro cu TVA inclus. Între timp, versiunea de baza a lui 530xd pleaca de la 58.218 euro cu TVA inclus. Nu-i cel mai ieftin model din segmentul sau echipat cu tractiune integrala, dar exista si alegeri mai scumpe.
Exemplarul testat de Automarket costa 89.644 de euro cu TVA inclus. Excluzand optionalele de 31.488 de euro cu TVA inclus, modelul are un pret de lista de 58.156 de euro cu TVA inclus. Masina testata este un exemplul al gradului de personalizare pe care îl poate atinge Seria 5, de la sistemul Adaptive Drive, la jantele din aliaj usor M, pachetul M Sport si multe alte elemente de acest gen.
Sursa: Automarket