BMW Seria 6 Cabriolet este din alta liga, din alta lume, una in care poti face cu ochiul si la unele supercar-uri. Este una dintre acele masini la care poti visa o viata intreaga.
Cei de la
drive-test.ro au luat la incercat noul Seria 6 Cabrio. Sa vedem ce a iesit.
Modul in care alege Seria 6 sa puna la lucru cei 407CP ai motorului de 4.4 litri ai versiunii 650i atunci cand mangai pedala de acceleratie chiar este surprinzator de linistit.
BMW are insa niste lucrusoare sub aspectul de pachebot al masinii care te vor lua prin surprindere daca esti naiv. Dynamic Driving Control e primul dintre ele: in modul Normal totul decurge relaxat, iar cei 407 de cai incep sa rupa aderenta doar daca te infigi sanatos in pedala de acceleratie. E de ajuns insa sa comuti in Sport si deja atat directia cat si suspensiile dar mai ales raspunsul cutiei de viteze devin sensibil mai dinamice, mai agresive. E modul in care daca tii piciorul mai mult de 2 secunde apasat mai tare pe acceleratie deja salti cu 40-60km/h in viteza.
E modul in care cei 600 de Nm disponibili inca de la 1750Nm vor invarti rotile atat de repede incat daca stai pe autostrada langa o masina care circula cu 130km/h si bagi pedala la fund, volanul iti va juca in maini ca si cand ai pleca de pe loc, acceleratia va fi de-a dreptul furibunda, iar cel depasit nici nu va sti cat de mic a inceput sa fie in oglinda retrovizoare.
Daca tot nu esti multumit atunci vei comuta apoi in Sport+, modul cel mai extrem posibil, in care sistemele de asistenta a soferului sunt setate la minim, special setat pentru drumuri de mare viteza, pentru ca daca ai incerca sa stapanesti bolidul prin oras in modul Sport+ sansele sa obosesti dupa cateva viraje sunt foarte ridicate.
Deci din punct de vedere al motorului, transmisiei si directiei chiar, totul este halucinant de bine, de rapid, de dinamic, de stimulant.
Exista insa si un minus in toata treaba asta: masivitatea masinii se simte. Nu doar ca nu e chiar misto sa simti cum cele 2 tone de sub tine derapeaza de toate 4 rotile, dar si dimensiunile mari ale modelului iti vor pune probleme pe drumurile secundare mai inguste. Esti pus inapoi pe trasa de sistemele de asistenta, insa intelegi treptat sa conduci totusi responsabil, in acord cu segmentul auto in care ai ales sa cumperi.
Interiorul este incapator pentru 4 adulti, cu conditia ca cei din fata sa nu fie mai mari de 1.70 metri, caz in care spatiul pentru picioare in spate devine cam stramt. Culmea e ca si portbagajul ofera suficient spatiu, la cei 350 de litri ai sai fiind suficient pentru un drum la mare.
BMW a pus tot ce are mai bun pe Seria 6 cabrio, de la materiale pana la sistemele multimedia. Bordul este imbracat in piele neagra care nu se reflecta neplacut in parbriz, scaunele au si ele piele de calitate precum si sistem de ventilare, iar calitatea insertiilor ornamentale de pe bord si console e fara cusur.
Din dotarile masinii, exemplarul testat fiind echipat complet, nu lipseste nimic ba chiar am putea spune ca sunt prea multe, insa de mentionat totusi ca ai toate comenzile la indemana, ca sistemul iDrive iti permite sa te descurci mai usor decat inainte, iar calitatea sistemului audio este de varf.
Pentru ca vorbim de un cabriolet, conteaza insa foarte mult modul in care te simti atunci cand decapotezi masina. Toata treaba se face in 19 secunde, chiar daca rulezi cu aproape 40km/h (preferabil totusi cu mai putin), iar inchiderea se realizeaza in 24 de secunde.
BMW are si aici 2 gaselnite: una este butonul cu care cobori deodata toate geamurile masinii, inclusiv luneta, desi lasi pavilionul textil sus. Foarte buna atunci cand vrei sa simti frumusetea mersului in stil cabrio dar nu ai chef sa te arda soarele in cap prea tare. A doua este faptul ca la rularea decapotata poti ridica luneta, obtinand astfel un paravant foarte bun pentru cei din spate.
BMW Seria 6 Cabrio 650i costa circa 104.000 de euro si vreo 130.000 cu toate optionalele pe el, un pret ce reflecta foarte bine ceea ce poate face...
Sursa: drive-test.ro