Land Rover este unul dintre cei mai importanti contructori de automobile cu transmisie integrala din lume, iar modelul Freelander este cea mai vanduta masina Land Rover.

 

Calitatea design-ului face ca Freelander II sa fie o masina mult mai bine apreciata decat modele sale concurente care sunt dezvoltate sa reprezinte un compromis intre o calitatate de fabricatie buna, o motorizare diesel economica si un pret de achizitie mic.

 

Ei bine Land Rover Freelander nu se doreste sa fie un compromis in comparatie cu masinile concurentei ci o dovada clara a faptului ca britanicii doresc sa creasca imaginea premium a produselor Land Rover.

 

Interiorul lui Freelander II Facelift ofera cateva schimbari notabile precum utilizarea unor materiale din plastic mai bune. Daca dorim sa cheltuim peste 40.000 euro atunci britanicii ofera un nivel de echipare SE de top care aduce clientior o tapiterie de piele de foarte buna calitate, o cutie de viteze automata cu 6 rapoarte si multe echipamente care fac viata la interior mult mai placuta.

 

Sub capota masinii testate de cei de la autolatest.ro se ascunde o motorizare SD4 de 2.2 litri care dezvolta o putere maxima de 190 CP. Acest motor realizat de catre Ford impreuna cu francezii de la PSA (Peugeot si Citroen) face o figura acceptabila sub capota masinii.

 

Spunem acceptabila deoarece in ciuda cresterii puterii maxime cu 35 de CP fata de modelul 2010 masina cantareste totusi peste 1.950 kg la gol. Masa mare a masinii recomanda fara discutie o motorizare V6 de trei litri care echipeaza modelul mai mare Discovery.

 

Chiar si asa, noul Freelander se misca in traficul urban elegant datorita transmisie automate cu 6 rapoarte. In modul normal transmisia recunoaste stilul de condus al soferului si adapteaza turatia motorului in functie de necesitati. Consumul noului Freelander SD4 in Bucuresti este de 12 litri pentru fiecare 100 de km parcursi.

 

Freelander se deosebeste complet de modelele concurente datorita faptului ca este echipat cu sistemul Terrain Response. Acesta permite celui din spatele volanului sa escaladeze aproape orice drum forestier cu conditia sa nu uite faptul ca nu conduce un Defender ci un Freelander realizat sa mearga mai mult pe sosea.

 

Chiar si asa, Freelander II Facelift continua sa fie cea mai avansata masina off-road din segmentul SUV compact din Europa.