Noul Astra arata in sfarsit rapitor de bine. Actuala Astra este mult mai vesela decat modelul precedent, iar liniile sale fluide preluate de pe Insignia ii permit sa ofere ceva in plus fata de confratii germani.

Epoca de aur a unor jucatori precum Megane, Golf, Bravo, Cee'd si Focus este pusa in umbra de renasterea unei legende care activeaza la profesionisti inca din 1936. Este vorba despre noul Opel Astra, revenit pe teren zilele acestea, gata sa marcheze cat mai multe succese comerciale. Noul membru al familiei create de Adam Opel, cunoscut in cercurile pasionatilor sub indicativul "J", isi propune sa readuca compania germana pe linia de plutire, dupa recentul divort de General Motors.

Opel Insignia este un model extrem de interesant. Inca dinaintea lansarii sale, atunci cand Opel a anuntat oficial faptul ca Vectra isi va schimba numele in Insignia, modelul constructorului de origine germana a ridicat multe sprancene si a generat multe intrebari. Asta desi denumirea era cunoscuta inca din 2003, atunci cand divizia europeana a GM a prezentat, la salonul de la Paris, un concept cu acest nume.

Nemtii de la Opel au reusit sa creeze un sedan echilibrat si cu proportii frumoase, pe baza unui hatch care oricum arata traznet. Este vorba despre Opel Astra Sedan, care pastreaza toate atuurile sobrietatii germane de la hatch, dar adauga un spatiu extrem de generos in spate, precum si un portbagaj mare si bine gandit.